REACH有線

のREACH™ ワイヤーラインで回収可能な安全弁は、チューブ回収可能な安全弁が故障した超深海井戸を、深海作業よりも迅速、安全、経済的に復旧させる、業界初で唯一のソリューションを提供します。

深海改修には井戸を再完成させるのに6,000万ドルもの費用がかかる可能性があり、リグの可用性によっては開始までに1年以上かかる場合があります。 REACH WRSV では、作業を行うために軽井介入 (LWI) 船舶のみが必要であり、改修費用の約 4 分の 1 です。 これにより、リグの大規模な改修による高額な設備投資が回避されるだけでなく、LWI は通常約半分の時間で導入できるため、計画を迅速化することができ、油井をより早く再開し、追加の生産をより迅速に回復できます。

従来のワークオーバーでは、完了の糸を引くにはかなりの運用とロジスティクスが必要であり、HSE リスクにさらされる可能性も高くなります。 REACH WRSV を利用すると、坑井の引き上げや再完成時に発生する可能性のある問題が排除されます。 さらに、REACH WRSV により、現場で必要な要員の数が削減されるため、HSE リスクにさらされる可能性が排除されます。

REACH WRSV はチューブの圧力に敏感ではないため、故障した TRSV を操作するために最初に使用されていたものと同じ油圧制御システムによって操作できます。

これにより、次のことが可能になります。

• 海中機器の修正や変更の必要性がなくなり、さらなる設備投資が不要になります。

• 操作を実行するために上部コンプリート全体を引っ張る必要がなくなるため、介入作業が完了した後も、元のコンプリートはそのままの状態で操作可能になります。

• 完全な再完成のための機器や改修船の運用コストに対する高額な設備投資を回避する

• バルブの在庫を手元に用意し、すぐに使用できるようにすることで、完全な改修よりも早く油井をオンラインに戻すことができます。

• LWI 容器はすでに現場にあるため、バルブの配備中に他の LWI 作業（化学処理など）を低コストで行うことができます。

REACH WRSV は、作動不能な TRSV を地表緊急停止システムに接続する独自の制御ラインを介して地表から油圧制御されます。 これは常閉バルブであるため、加えられた制御チャンバー圧力が取り除かれると、バルブは自動的に閉位置に戻ります。 Reach WRSV は窒素充填を利用するのではなく、大気チャンバーを利用し、信頼性をさらに高めています。 既存の REACH TRSV と同じ堅牢な設計原則に基づいて構築されている REACH WRSV は、300°F (148.9°C) で 12,500 psi (861.8 bar) の定格があり、過酷な深水環境でも信頼できる性能を保証しており、API 14A Annex を大幅に上回っています。 B V3 および V2 のフローテスト。

深海の改修よりも迅速、安全、経済的に井戸を稼働状態に戻すことができる、唯一のワイヤーラインで回収可能な安全弁をお選びください。 REACH ワイヤーラインで回収可能な安全弁が、コストの 4 分の 1、時間の半分で井戸を稼働状態に戻すのにどのように役立つかについては、最寄りの Baker Hughes 代理店にお問い合わせください。