HS2 トライアルデュアルとして世界初

HS2 は建設部門の脱炭素化でさらに一歩前進し、水素二元燃料杭打ちリグを使用してロンドンの敷地に深さ 30 メートルの杭を 4 本設置するという世界初の取り組みを完了しました。

この試験は、BEIS フェーズ 1 レッド ディーゼル代替コンペを通じて資金提供された、世界をリードするビジネス研究施設 (BRE) と協力して、ULEMCo と Cementation Skanska が提携して行った作業の一環として実施されました。

ULEMCo と Cementation Skanska は、中型 CFA 杭打ちリグの改造に成功し、車載の水素タンクからのエネルギーを使用して機械コンポーネントが動作するように改造しました。 二元燃料システムを使用すると、ディーゼルとバイオ燃料 (HVO) の両方を水素と混合して、燃料を水素に置き換えることができるため、燃料使用量が削減され、CO2 排出量が削減されます。

この技術をシミュレートするヤードトライアルが成功した後、このリグはロンドンの HS2 現場に持ち込まれ、HS2 の杭打ち作業を正常に完了しました。これは、二元燃料適応がプラントとプラントの脱炭素化をサポートする建設部門全体にさらに広く適用できることを実証しました。機械。

この試験の成功は、建設現場の脱炭素化と2029年までに完全なディーゼルフリーの現場を達成するというHS2の取り組みの1つである。現在までにHS2の19現場が完全にディーゼルフリーで運営されている。

HS2 サイトの二元燃料杭打ちリグの成功について、HS2 Ltd の環境科学責任者であるアンドレア・デイビッドソン氏は次のように述べています。

「HS2 は建設分野で前向きな変化を推進し続けており、水素エネルギー技術の実際の利用を開発するための重要な環境を提供しています。

「既存の設備を適応させてよりクリーンで低炭素のエネルギー源を利用できるようにする二元燃料システムの開発は、建設業界全体に大きな変化をもたらす可能性があります。」

この技術が現実世界のシナリオで機能することがわかったので、ULEMCo と Cementation Skanksa は、この技術をより広く使用して、建設中の固溶炭素を削減し、建設現場近くの地域社会への影響を軽減する方法を検討しています。

セメンテーション・スカンスカ社マネージング・ディレクターのテリー・マッキアン氏は次のように述べています。

「このリグを実際の環境で使用して商業用地に杭を設置することは、エキサイティングなマイルストーンです。これは昨年の模擬試験の成功に続き、技術をより広く展開するための次のステップとなります。」

「このプロジェクトは杭打ちや地面のエンジニアリングを超えて、他のタイプの建設重機を変換するための概念実証を提供し、建設現場の脱炭素化への道を切り開きます。」

ULEMCoのマネージングディレクターであるアマンダ・ライン氏は次のように述べています。

「建設で使用される機械は長年にわたって所有され、使用されているため、これらの既存の資産を活用した脱炭素ソリューションを実証することは、費用対効果が高いだけでなく、持続可能性にとっても重要です。」

HS2 はロンドンから北西部に建設中の英国の新しい高速鉄道路線で、HS2 列車はスコットランド最大の都市とマンチェスター、バーミンガム、ロンドンを結んでいます。 これはヨーロッパ最大のインフラプロジェクトであり、ここ数十年で最も重要な経済的および社会的再生プロジェクトです。