Eve、eVTOL航空機テストプログラムを推進

エンブラエルの子会社イブ・エア・モビリティは先月、eVTOLの開発と試験において2つの重要なマイルストーンを達成し、風洞試験と航空機のプロペラの地上試験の第1段階を完了した。

Eve の eVTOL 航空機は、垂直飛行用の専用ローターと巡航飛行用の固定翼を使用するリフト + クルーズ構成を特徴としています。 乗客 4 名とパイロット 1 名を乗せることができ、航空機の航続距離は約 100 km (60 マイル) です。

同社は、今年後半に初のフルサイズeVTOLプロトタイプの構築を開始し、来年には飛行試験キャンペーンを開始し、2026年中に量産機の認証を取得して運航を開始する予定だ。

Eve のプログラム管理および運営担当バイスプレジデントであるアリス・アルティシモ氏は、「これまでのプログラム開発活動に非常に満足しており、一次サプライヤーの選定と航空機システム アーキテクチャの定義の最終決定に向けて非常に順調に進んでいることに非常に満足しています。」

「我々は投資を続けており、我々のチームは2026年に認証を取得して就航できる成熟した航空機を開発するという目標に向かって懸命に取り組んでいます。」

eVTOLのプロペラの地上試験は、プロペラの空力性能と音響特性を測定するためにブラジルで実施されました。 同社は、収集されたデータはモデリングと開発に使用されていると述べた。 テストには、効率を向上させ、音響フットプリントと運用コストを削減するために、複数のモデルをリグ上でテストすることが含まれていました。

同社は最近、飛行の移行段階でのローターの性能を評価するために、垂直リフトローターのトラックテストを開始しました。

試験装置を使って滑走路を上り下りするトラック試験により、エンジニアは離陸時と着陸時の環境条件を再現できるため、スペースが限られた風洞の外で実物大の部品や航空機の構造を試験できます。 イブ氏によると、エンジニアはトラックテストを使用して、前進飛行中のローターの空力特性に関するデータをすでに収集し始めているという。

イブは最近、スイスのルツェルン近郊の風洞でスケールモデルを使用した風洞試験を完了しました。

テストの主な目的は、胴体、ローター、翼、尾翼、その他の表面を含むコンポーネントが飛行中にどのように機能するかを調査し、検証することでした。 データは、生産ソリューション、開発ツール、モデルを検証するために使用されます。これには、固定リグや移動リグ、飛行体、その他の風洞試験などの他の試験項目も含まれます。

「風洞試験の完了は、eVTOL の開発を継続する上で重要なエンジニアリングのマイルストーンです」と、Eve Air Mobility の最高技術責任者、Luiz Valentini 氏は述べています。 「開発のこの段階で得た情報は、生産ツールや適合プロトタイプに取り組む前に、eVTOL の技術的ソリューションをさらに改良するのに役立ちました。私たちの目標は、航空力学的で効率的な eVTOL を設計、生産、認証することです。さまざまな都市航空モビリティミッション。」

CFDモデリングは、リフト+クルーズeVTOL航空機の飛行の移行段階を分析するために使用されています（画像：Eve Air Mobility）

Eve'sは、エンジニアリングチームが風洞試験を通じて収集したデータを使用して、パフォーマンスと乗客の快適性の最適化につながるeVTOLの制御則の開発を継続すると述べた。

風洞試験、プロペラ、トラック試験からのデータは、イブのフライト シミュレータとフライ バイ ワイヤ システムの忠実度を高めるために結合されています。 一方、飛行のホバリング段階と巡航段階の間の移行の分析を成熟させるために、数値流体力学 (CFD) シミュレーションが進行中です。